鹿如何回到弗吉尼亞州的？
在 2009 中，弗吉尼亞州野生動物和內陸漁業部委員會（現為野生動物資源部）指導其工作人員制定鹿恢復計劃。埃爾克在 2012 和 2014 之間從肯塔基州遷移到弗吉尼亞州布坎南縣，以幫助建立弗吉尼亞州的人口。布坎南縣的原始修復現場距離走廊 Q 最近點的直線距離約 4 — 5 英里。
請訪問 DWR 的麋鹿網頁以獲取有關弗吉尼亞州麋鹿恢復的更多資訊。
走廊 Q 項目的歷史是什麼？
維吉尼亞州交通運輸部 (VDOT) 於2009開始建造 Q 走廊。自 1990 年以來，弗吉尼亞州和肯塔基州之間的走廊 Q 建設的規劃一直在進行。在 2020，路線 460 的約一英里段（也稱為聯邦指定的走廊 Q）開放給弗吉尼亞/肯塔基州線附近的交通。相鄰的 8。延伸至 744 號幹線（或南峽道）的 4 英里段於十一月 2023 日向公眾開放。由 744 號幹線至格倫迪路 460 號線的剩餘部分將分階段在 2025 及 2027 階段向公眾開放。
走廊 Q 覆蓋從肯塔基州皮克維爾到弗吉尼亞州克里斯蒂安斯堡的近 129 英里。南峽和格蘭迪之間仍有五英里的新走廊 Q 建設。許多人稱走廊為「121 號路線（煤田高速公路）」，但是，走廊 Q 僅與新路線 460 的交叉點之間的高速公路重疊，經過國道 460/121 的鷹巢段，以及穿過正在建造中的白楊溪 A 和 B 階段的高速公路重疊，並將在 Grundy 連接。
為什麼會建造走廊 Q？
走廊 Q — 460/121 號線正在建造，旨在為該地區提供現代且安全的交通系統，提供更好的醫療服務的機會，為該地區開放經濟發展，並改善州際商務。此外，駕駛人士應該會看到旅行時間大幅縮短。走廊 Q 與阿帕拉契亞開發高速公路系統有關，該系統是由國會在 1965 建立的，旨在將阿帕拉契亞連接到州際系統，並鼓勵以前孤立地區的經濟和旅遊發展。
鹿修復和走廊 Q 的建造是否是一個過程的一部分？
走廊 Q 的建設和鹿修復是兩個由不同機構領導的兩個單獨項工程，並且與時間相同。
鄰近走廊 Q 的區域是否存在鹿？
鹿經常使用從布拉克到南峽和往格蘭迪鎮的整個走廊區域。來自 GPS 頸鹿、耳朵標記的鹿和觀測數據所得的位置數據表明，這些動物都來自弗吉尼亞州恢復的群體，以及鹿從肯塔基州過邊境到弗吉尼亞州的自然移動。布坎南縣有超過 200 鹿，它們佔地至少 30 平方英里。野生動物資源部正在管理鹿群，以增加它們的數量。
走廊 Q 如何影響鹿運動？
有趣的是，Q 走廊的建設直接導致了麋鹿在 Q 走廊地區的地理擴張和定居，為這些動物創造了偏好的棲息地和遷徙路線。為了說明這一點，居住在原始釋放地點（不包括走廊）周圍的 GPS 頸牛（母鹿）的年度居住範圍約為 2 — 4 平方英里。居住在走廊 Q 區域的 GPS 領牛的年度居住範圍約為 28 平方英里。此外，來自 GPS 領的個體的位置數據表明，隨著施工的進展，鹿在走廊 Q 沿著走廊 Q 擴展。鹿是群動物，通常會以大群形式看到。冬天是他們形成最大的群群的一年中的時候。在一個區域一起遇到 50-75 動物並不罕見。
為什麼鹿會吸引到走廊 Q 的區域？
鹿主要在田野和回收的地面礦山上吃草和草地。在走廊 Q 沿線種植草，以減輕侵蝕，目前已有豐富。布坎南縣的地形非常斜，而且難以穿越，但鹿可以沿走廊，從田野到田野之間移動，因此可以超越走廊的距離遠遠遠。
VDOT 和 DWR 正在採取什麼措施來保護駕駛員和麋鹿？
2024年 1 月下旬，維吉尼亞州交通部 (VDOT) 在路線460沿線放置了兩個留言板：一個位於 Breaks，另一個位於 Southern Gap Rd (Rt 744 ) 交叉口，以警告駕駛員沿途可能有麋鹿經過。VDOT 正在2024安裝永久性麋鹿穿越標誌。VDOT 和 DWR 正在進行共享公共資訊活動，以教育大眾了解動物與車輛相撞的風險。
維吉尼亞理工大學交通研究所正在與 VDOT 共同進行一項額外研究，以評估在 Q 走廊安裝動物偵測/駕駛員警告系統以降低麋鹿與車輛相撞風險的可行性。研究將於 2024 中間完成。視適當情況，可能會採取其他措施。
VDOT 和 DWR 是否合作研究過這種情況？
是的弗吉尼亞州交通研究委員會在 2023 發表了一項研究，該研究旨在緩解鹿車輛碰撞和沿走廊的棲息地連接。DWR、The Wildlands Network 和 ARC Solutions 是共同作者。該研究確定了通過圍欄連接的一系列野生動物過渡結構（即地下道，超越道）的潛在位置和設計，評估了實施建議對策的成本和節省費用，並確定潛在的聯邦資助計劃。該研究可以在這裡訪問。
什麼是野生動物走廊行動計劃？
值得注意的是，也正在努力以全州規模識別和優先處理野生動物穿越位置。弗吉尼亞州的第一個野生動物走廊行動計劃（WCAP）於 5 月 2023 完成。由 DWR 領導的 WCAP 機構與 VDOT、自然保護和娛樂部 (DCR) 以及林業部 (DOF) 合作，正在努力推進全州數據收集並尋找可行的資金來源，以解決 WCAP 中確定的許多建議的未來行動。「走廊 Q 的野生動物過渡設計、放置、成本和資助機會評估」的研究被納入 WCAP 作為個案研究。
2023年 8 月，弗吉尼亞州交通部 (VDOT) 作為主要申請機構，與弗吉尼亞州水資源部 (DWR)、弗吉尼亞州州立資源部 (DCR) 和弗吉尼亞州農業部 (DOF) 合作，根據聯邦公路管理局的野生動物通道試點計劃申請撥款，以協助開展一項多年期規劃研究，題為“優先考慮弗吉尼亞州的野生動物通道試點計劃申請撥款，以協助開展一項多年期規劃研究，題為“優先考慮弗吉尼亞州的野生動物通道試點計劃”。該研究的目的是支持滿足美國 DOT 優先事項，以提高安全效益和高效運輸，氣候變化和可持續發展目標，並通過減少野生動物車輛碰撞的可能性來促進公平，同時改善陸地和水生物的棲息地連接性。該研究將提供深入分析、GIS 繪圖和規劃工具、建模和公眾外展，以更準確地定位可以定位野生動物交通投資和未來利害關係人參與的目標。12 月5日， 2023 ，FHWA 宣布將向 VDOT 撥款約 $ 600 , 000 ，作為其新的野生動物穿越試點計劃的一部分。
什麼是核心信息？
VDOT 和 DWR 均致力於公共安全和維吉尼亞州自然資源的增強。在人類安全、與傷害和財產損害相關的成本以及野生動物群的生存活力方面，動物車碰撞是日益關注的問題。有一群居住的鹿群經常穿越走廊 Q 和周邊地區。沿走廊 Q 和鄰近的路線（例如 Rt 744 (南峽路)）行駛時，需要特別注意。減慢速度，特別是在能見度有限的時候，例如夜間、惡劣天氣條件和曲線周圍。避免分心駕駛，盡可能使用遠光頭燈，並注意在路邊緣反射動物眼睛的光線。道路鹽會吸引野生動物（如鹿和鹿）到道路上，因此在一年中將鹽塗在道路上時，請特別小心。我們希望駕駛員在利用新高速公路並在周圍道路上駕駛時，將他們的安全，他人的安全以及野生動物的安全優先考慮。