約翰·佩奇·威廉姆斯
約翰·佩奇·威廉姆斯照片
我們大多數人在穿過橋樑時看到河流，比我們在船上探索它們的頻率更多。從這個角度來看，馬塔波尼似乎是一條狹窄的溪流，由於 I-95（橫跨了馬塔、波和尼），或保齡格林以南的美國路 301 號，或是在艾利特的美國路 360 等繁忙的道路上。
不過，在西角河下面，在 33 號大橋上，它是通往更大的約克河的大水口。確實，上游也有很多值得一看的地方，但下游實際上有很多航海歷史，還有大量的野生動物和三個優秀的弗吉尼亞州野生動物資源部 (DWR) 船塢——西點、水柵欄和梅爾羅斯。去年春天，我們花了一天探索馬塔波尼的這一部分，在西角發車，跑過 17 海里過馬塔波尼印第安部落保護區，然後轉身返回。
從西角向下俯瞰約克河。
西點本身就是一個故事。兩條強大、可航行的河流聚合，形成第三條的土地點，是一座城鎮的自然遺址。成為帕蒙基和馬塔波尼部落的印第安人在公元 1200 左右定居在那裡。這些原住民的原住民生活良好，有牡蠣珊瑚礁和大量蟹，在我們現在所稱為約克的地區，兩個支流上寬闊的沼澤，充滿了水禽捕捉，食用食用植物來尋找食物，以及充足的魚類（尤其是春季的魚類、鯊魚、白、條紋貝/岩魚和魚）。
當詹姆斯敦殖民者在 1607 到弗吉尼亞州時，該地點的名字是 Cinquoteck，由奧佩坎諾夫（Opechancanow）治理，該地區的派高級長波瓦坦的戰爭性弟弟。波瓦坦在 1618 死後不久，奧佩坎卡諾夫成為派拉蒙首領，並在 1646 死前為驅逐英國入侵者而戰鬥了多年。那年的一項條約結束了美國原住民和英國人之間的公開衝突。兩個部落向各自的河流移動到 1658 成為他們的州保護區的土地。從那以後，這些保留區已成為部落的家園。儘管有很大的困難，但他們仍然繼續遵循部落傳統，同時適應並在外面不斷變化的世界中成功生活。
在 1655 中，前殖民地弗吉尼亞州長約翰·韋斯特在曾擔任辛基克的土地上建立了一個種植園。隨著時間的推移，它成為他命名為西點的定居區，而在 1691，弗吉尼亞州大會將其租用為約克的入口港。它的戰略地位使其活躍了 150 多年，但在 1861 的里士滿和約克河鐵路的建造而獲得更大的價值。鐵路在內戰期間遭受了重大損壞，但後來被重建，它成為與穿越切薩皮克到巴爾的摩的蒸汽船線的寶貴聯繫。
在 1870，西點成為一個合併的城鎮。通過鐵路連接到里士滿，它成為客運和貨運的主要航運點，直到 1930 年代初。從那時起，West Point 以其位於帕蒙基側的紙漿廠而聞名，該廠在 1914 開始運營，從那以後仍然是鎮上的主要業務，仍然通過鐵路連接到里士滿。今天，該工廠屬於斯特洛克公司，這是威斯特羅克的一個部門，在該公司生產各種紙板產品。
西角的馬塔波尼一側擁有各種用途，包括蒸汽船碼頭和遊客的遊樂園，還有旋轉和過山車，還有供水人員為約克附近的床鋪設的牡蠣屋。在國道 33 大橋上方，玻璃島設有船廠和海上鐵路。不過，今天，該地點擁有由 DWR 運營的優質的雙車道西點下水坡道和釣魚碼頭。這裡是一個很好的出發地，不論是前往約克群島釣貝殼珊瑚礁，以供魚、白、岩魚和藍色魚釣魚，或是探索河上游。
馬塔波尼（Mattaponi）這裡的寬度約有三分之一英里，但是側面較低的沼澤意味著風速達到三四分之一英里，所以帆船在河上沿河上行的歷史悠久。通道深，儘管狹窄，並且兩方向的流量都很強。事實上，沃克頓位於河上方 25 英里，在整個切薩皮克系統中的平均潮汐變化率最高，在 4 英尺（滿月或新月時 5 英尺），因此水流會成為好朋友或激烈的對手，取決於海員的目標。
Mattaponi 在 1650 和 1930 號之間發生了大量航運，煙草、穀物和木材移出，製造商品進入艾利特、沃克頓、國王 & 皇后法院大廈和之間的各種種植園。出貨運走得緩慢，因此可避免當前的變化。在船艇的內燃料抵達之前，幾位強大的船員會划船一條，拖曳他們的船隻足夠快，以便能夠駕駛，同時電流平穩。當它反向他們時，他們將他們的船綁在岸邊或錨直到它再次變得公平。
18 世紀船長如何在河上前往艾利特約 35 英里的交流，令人驚訝。此外，還有一些令人驚嘆的故事，說到19 20世紀末和100 世紀初的船長在適當的海流上乘船長，穿過當時在西角馬塔波尼一側的搖桿橋上乘坐船長達 英尺。這項任務需要今天很少船長擁有的技能和大膽！
水圍欄著陸
當我們接近水圍欄登陸時，我們想到了這些水人，位於國王 & 皇后縣（北）側的西角大約五英里。那裡的 DWR 設施有一個單車道混凝土坡道，配有碼頭和一些停車位。那天看起來很安靜，但是一個世紀前，這裡是繁忙的 J.H. Coulbourn 木工廠的地點。我們在海上另一英里經過了位於威廉王縣 (南) 側的切爾西種植園，今天是婚禮和其他聚會的場所，但前是歷史悠久的種植園，建於 1709，從那以後被連續業主愛的照顧。
我們在切爾西下方的頻道轉彎中看到了 60 英尺的深度。在殖民時期從英格蘭出發之後，這裡的河道裡有一堆鎮壓石。Mattaponi 的強大電流穿過通道的迴圈彎曲彎曲會挖出這些洞穴，同時在曲線內部的電流放緩時，沉積沉積物。這種沉積物種植在寬闊的沼澤中，幾個世紀以來一直很好地服務了馬塔波尼人（和現代水鳥）。
雖然除了山葵以外，所有這些河流都已經耗盡了，但除了山葵以外，所有這些河流都已經大量消耗了。小魚/岩魚仍在馬塔波尼中生產，大西洋魚也是如此。河川魚的其中一個原因是飼料魚的豐富，尤其是雜草（「泥漿」）魚，這也讓馬塔波尼的豐富的白鷹、野鳥和大藍鷹都很快樂。
在切爾西（Chelsea）上方的一個狹窄的轉彎時，我們注意到 Mattaponi 的底部有鋸齒狀的硬砂圖案，顯示在我們的滑雪板的聲納上。5這是一種模式，我們幾年前幾年前在位於沃克頓上方的白岸（White Bank）緊迫轉彎時在這條河上方發現，而且我們在詹姆斯和拉帕漢諾克的許多其他高流區域也看到這種模式。20
在高流區域有鋸齒狀的河底紋理。
實際的凹槽比圖像顯示更漸進。它們在聲音屏幕上被壓縮，因為當圖像顯示時船長大約 15 節。這種強大的電流使魚卵保持懸浮，這一特徵對微型岩魚在生命的第一天來說尤其重要。
再往前走一英里半，我們經過了梅爾羅斯碼頭 (Melrose Landing) ，這是 DWR 在國王與王后河一側的第二個下水坡道。它也是一條帶有碼頭和停車場的單車道混凝土坡道。在梅羅斯（Melrose）上方的河流廣闊處，我們看到一艘大型船，船上有兩名水人。他們用明顯的技巧設置一個漂浮網。
梅羅斯蘭德
由於所有美國魚和河豚的收穫都已關閉（已經有幾年了），因此唯一允許捕魚的人是 Mattaponi 部落的成員，這是根據這個長期的條約下，作為自給收穫者。然後，在大船的轉盤上識到托德·卡斯塔洛夫並不奇怪。十五年前，我一直以迷人地觀察他和他的父親當時的首領卡爾·洛恩埃格·庫斯塔洛（Carl Lone Eagle Custalow）在沃克頓附近的河上方打下另一個漂浮網。
他們是藝術家，擁有這些網，經過精心懸掛在河流特定區域的複雜的水流縫線。我們簡短聊天，托德對沙德和鯊魚跑的狀態表示關注。多年來，Mattaponi 部落在保護區河岸的孵化場和海洋科學中心養殖和釋放美國生長和釋放了美國魚，以回饋他們部落維持了一千年的水路。
馬塔波尼孵化場和海洋科學中心
根據滑雪板 GPS 上的里程計數表，我們在預訂位處上方轉身，在跑過 17 英里跑後不願地回家。我們一直在戰鬥了頭流，所以方向的變化使滑輪的通道感覺幾乎像飛行一樣。跑過同一段河流，總是有機會把第一回合的目標留在記憶中。上游，馬塔波尼（Mattaponi）是神奇的，但下山脈也很棒。野生動物資源部為我們提供了如此良好的接觸，是一件好事。
約翰·佩奇·威廉姆斯是一位著名的作家、釣魚家、教育家、自然學家和保育學家。在切薩皮克灣基金會的 40 多年中，弗吉尼亞州居民約翰·佩奇（John Page）倡導了海灣的事業，並教導無數人有關其歷史和生物學。
