約翰·佩奇·威廉姆斯
美根馬爾塞特/DWR 照片
為了確保它們健康並準備在春季運行時，準備現代外機裝置進行冬季儲存非常重要。然而，對於那些還沒有準備好將我們放棄的人（無論是釣魚、狩獵還是鳥類）來說，我們必須執行重要的任務，才能讓它們在寒冷的天氣中正常運行。我們的冬季，以及可能是我們的生命，取決於我們的船隻和馬達保持可靠和安全。本專欄中的建議來自鈴木海洋美國國際汽車總監 G永利群島技術服務經理里德·格里格斯（Reed Griggs），並提供一些一般提醒。
請在車主手冊中尋找寒冷天氣清單和其他建議。請記住，它將在線上提供，並且可能還有製造商的視頻。從引擎的液體開始：潤滑油、燃料和冷卻水。從新鮮的曲軸箱油和下部裝置潤滑劑開始，以確保在那裡沒有水或其他污染物。考慮使用（製造商建議）低粘度的冬季油（例如 10 W-30 而不是 25 W-50）。
接下來，注意水箱中的汽油。請確保您有足夠的儲備，保留一天的行程足夠。現代燃料會迅速降解，尤其是如果它含有乙醇並置於甲板上的油箱中。將水箱加上，八進位越高越好。如果可以，請購買非乙醇 91 或 93。如果您必須購買 E 10（10% 乙醇泵氣體），請添加一種優質的穩定劑。此外，添加一種對焦碳沉積物並清潔燃油噴射器的添加劑。如果您的發動機小，並且配有化油器而不是噴油器，則這項燃油建議更重要，尤其是在寒冷的早晨快速啟動，並在一天結束時返回碼頭時。如果您的主要燃油過濾器有一個視槽，請檢查是否有水和排水。確保軟管完整且牢固地插入水箱、過濾器外殼和引擎。
如果您必須在冷水中長時間空轉引擎（例如冬季拖釣時），請考慮安裝在較高溫度下開啟的恆溫器。例如，鈴木發動機標準配備 50 0 C 恆溫器（122 0 F），但是 71 0 C（159。8 0 F）型號適用於在任何季節以低速運行的船員，例如拖車或工作蟹鍋。低速下的較高工作溫度有助於抵禦碳積聚和油稀釋。在轉速上方時，熱量會積累足以在任何季節中繞過恆溫器，從而允許更大的水流，使引擎保持在設計的工作溫度範圍內。
對流體進行排序後，請返回檢查清單。在啟動前始終檢查所有內容，以確保在寒冷天氣下確保可靠性。在旅行前一天檢查電池並根據需要充電。查看控制線，確保沒有任何東西磨損或彎曲。檢查轉向線、任何液壓系統以及曲軸箱油位。將發動機放在軟管上，然後在車道上啟動。提前查看船隻和拖車，以確保輪胎受到壓力，燈（和制動器）正常工作，並且綁帶緊密。
在寒冷的水面上最想要的最後一件事是發動機有問題。
在旅行的早晨，請仔細閱讀發布前檢查清單，並確保您擁有所需的所有衣服、食物和飲料。告訴某人您要去哪裡以及您期望返回的時間。一個好的座右銘是「為最糟糕的做好準備，希望最好。」
然後去弗吉尼亞州的水道度過美好的末秋/冬日！
最後注意事項：在一天結束時，不要忘記清潔/排水/乾燥以防止入侵水生動物和植物的傳播，尤其是如果您曾經在困境和河流中。清潔船隻和拖車上的任何植物；排水渠；並將生存井乾燥。向下傾斜引擎，使動力頭、下裝置和變速箱排出。然後將其放回到任何地方進行拖車。回家時，請務必將其傾斜回來，以防止水泵和螺旋槳輪圈凍結。
約翰·佩奇·威廉姆斯是一位著名的作家、釣魚家、教育家、自然學家和保育學家。在切薩皮克灣基金會的 40 多年中，弗吉尼亞州居民約翰·佩奇（John Page）倡導了海灣的事業，並教導無數人有關其歷史和生物學。
